ところが、そんな簡単に板金塗装というものは、定石通りの色の含有では修理箇所に塗りつけた際に破損がない他の部分の外装の色調と一緒にはならないのです。このほか、すでにお分かりだと感じておりますが、板金塗装等にあたる際は、フィーが格安な所を用いたりしたら間違いないですという物では決して無いです。板金や塗装の金額設定に明確なものはございませんが、産業全体的な流れや、キズついたスポットなどに応じて鈑金塗装等の費用を説明します。板金や塗装のプロセスに存在するバンパーの修理内容というものは、おおよそで分割して三つで、「区分塗装」『交換』「一本塗り」だと思います。金属などの自動車のボディーの外装の鈑金・塗装等のフィーで物凄く重要になるポイントは、破損した部分が、「パネルを繋いでいるか」「１つとなるパーツ内だけのきずで収まっているか」と思います。製造元の部品流通センターに塗装完了したバンパーの残りの在庫が有るかどうかで値段は変化してきますが、通常の車本体で、5万円～6万円程度平均額となってございます。旧型の軽自動車やコンパクトカーといわれる結局のところ一般価値が思っている以上にないボロい車ばかりを、入荷しております板金塗装の工場は腕がからきし良くない傾向も挙げられます。簡易復元修理で塗装等をボカすと、補修直後は魅力あるようにみる事ができますが長年そのくるまに乗っていると、「経年による劣化」で色の褪せ方に差が生まれるリスクが見られます。腕が残念な板金を生業にする人たちが作業をやると、一般の目でも、ありありと質の酷さやリペアした部分の色彩が若干違うのが気が付いてしまうことも有ります。ポリマー加工は、くるまのコーティングで、外見を汚れないしは紫外線と呼ばれているものから維持するためにおこなわれる被膜か作業となっています。板金塗装等は基礎的に変化形した部品の板金にかかっている修繕から色の結合まで板金の細工人が一切ハンドメイドでいたします。新しいクルマ以外で一般には使用されております自分の色は車の色は１個１個違うのです。そのマイカーの「経年による劣化」の状況なども意識した現在の色に合わせて塗料を調合いたします。鈑金や塗装の仕事におけるバンパーと言いますのは、驚くほどくるまが金属パーツだけではなく”FRP樹脂”と言います原材品を利用したりしているのでございます。目で決めつけるばかりでは明白になっていないこともあるかも知れないのですが、あるがままの車のボディーカラーに合わせて塗料を調合してみる事も鈑金の職人の腕の見せ処と思います。又、クルマの保険会社が修理代金を自ら保証する時は、鈑金や塗装で直せる傷でも部品を切り替える費用を保険会社が保証してくれる状況もあるのです。